Guide des angles
Choisir mon angle
La cale se place entre la platine et le boîtier. Elle modifie l'angle entre la planche et le foil, et corrige l'assiette sans changer d'aile, de stabilisateur ni de fuselage.
Plus de nose up pour charger le pied avant.
Un rake positif cabre légèrement la planche : vous pouvez rouler avec davantage de poids sur le pied avant. C'est le réglage recherché en race.
Une planche stable et prévisible.
Une assiette neutre donne une navigation confortable. C'est le bon point de départ pour progresser et enchaîner jibes et virements.
La planche pique du nez ? Remettez-la au neutre.
Un rake positif relève le nez de la planche jusqu'à une assiette neutre. Moins de touchettes, et des jibes plus faciles à passer.
Planche trop cabrée ? Revenez au neutre.
Si la planche est trop nose up, un rake négatif la ramène vers une assiette neutre.
La surface d'aile compte.
Plus l'aile est petite, plus la planche a besoin de nose up.
Vous hésitez entre deux valeurs ? Prenez la plus faible : une correction trop forte se ressent immédiatement à haute vitesse.
Pack Réglage
3 cales.
3 angles.
Pas sûr de l'angle ? Comparez-en trois sur l'eau et gardez le bon réglage.
- Choisissez votre platineAFS, Takoon, Takoon Carbon, Sabfoil Carbon ou Duotone D/Lab.
- Choisissez trois anglesParmi 0,8 · 1,0 · 1,2 · 1,5 · 2,0°.
- Testez sur l'eauMême spot, même aile : seule l'assiette change.
Exemple de sélection
Questions
Avant de commander.
Quel angle choisir ?
Partez de l'usage : plus de nose up pour le race, un angle neutre pour le confort et la progression. Plus l'aile est petite, plus il faut de nose up. En cas de doute entre deux valeurs, prenez la plus faible, ou comparez trois angles avec le Pack Réglage.
Faut-il des vis plus longues ?
Oui. La cale impose des vis de platine plus longues que celles d'origine. Vérifiez la profondeur de filetage disponible dans votre boîtier et serrez progressivement, en croix, sans surcouple.